Retrofit elettrico di Fiat 600 e percorso didattico

L'IIS G.Vallauri si muove da tempo sul tema della mobilità elettrica in ottica di sostenibilità. in questo periodo storico si fa un gran parlare di risparmio energetico, di riduzione dei consumi di energia da fonte fossile, di utilizzo di energie da fonte rinnovabile, di uso razionale dell'energia e di riduzione dell’inquinamento dell’aria e acustico: affrontando un percorso di studi che tratta di sostenibilità attraverso le tecnologie meccaniche ed energetiche oggi disponibili la scuola ha pensato di dare un proprio contributo realizzando il retrofit elettrico di un'auto reale, e successivamente di inserire questo progetto nel più ampio percorso didattico nazionale “Tecnico per la progettazione, gestione e manutenzione dei veicoli elettrici” a cura della Rete delle scuole per la mobilità sostenibile nella didattica – rete e-mobility, Motus-E e Università di Messina di cui la scuola è promotrice, fondatrice e capofila. Questo progetto di retrofit è quindi uno dei temi del percorso didattico sopra citato costituito da 12 lezioni online per un totale di 24 ore complessive e si inserisce nel più ampio discorso del retrofit in generale, del riuso e del riciclo di strutture, macchine e dispositivi ancora validi ma che possono vedere nuova vita con interventi di aggiornamento. Applicare questo a un autoveicolo certamente è molto più ambizioso e ha richiesto 3 anni di lavoro. Nel dettaglio il progetto ha visto il completamento delle seguenti fasi: 1. rimozione del motore termico e delle varie parti meccaniche connesse 2. rimozione delle parti non necessarie nell'abitacolo per creare lo spazio necessario all'inverter e alle batterie 3. progettazione delle staffe per alloggiare il motore elettrico 4. realizzazione delle staffe e degli agganci necessari 5. programmazione delle centraline di comando del motore 6. test al banco del motore 7. alloggiamento del motore elettrico 8. alloggiamento delle batterie 9. cablaggio del motore elettrico e dell'inverter 10. test da fermo su banco 11. test su strada Un video descrittivo dell'operatività della autovettura è reperibile qui: https://www.youtube.com/watch?v=RW5LSeZqkWA e qui è possibile apprezzare l'autovettura in movimento : https://drive.google.com/file/d/1jeNK8xvfqdpSS3Z7ismAeNhEEw61O9EL/view?usp=sharing Ulteriori e più approfonditi dettagli sono reperibili qui: materiale tecnico: https://drive.google.com/drive/folders/1gOTqi2t9xtSSnqiMlvs10J_lbcZMUX2Q e registrazioni videolezioni: https://drive.google.com/drive/folders/1OeVmAKGEZbHqil-8hK01suA1_qQL2n5a?usp=sharing Parallelamente e nel corso degli anni il gruppo di lavoro si è attivato per sviluppare il dibattito circa la mobilità elettrica, dando origine al sito http://www.emobilityfossano.it/ e alle iniziative al progetto connesse orientate alla diffusione di mobilità a basso consumo energetico e riduzione, riuso e riciclo delle risorse promuovendo e fondando la “Rete di scuole per la mobilità sostenibile nella didattica (rete e-mobility)” che fonda i suoi principi ispiratori sulla sostenibilità ambientale e la transizione verso l’elettrico, sulla formazione dei formatori di livello alto, sulla formazione degli studenti mirata a creare una cultura di sostenibilità ambientale-sociale-economica. Il percorso didattico complessivo organizzato dalla rete e-mobility e il contributo specifico relativo al retrofit elettrico di una autovettura reale hanno permesso di proporre una didattica in forme completamente nuove rispetto al periodo pre-pandemia che include aspetti prettamente laboratoriali con altri strettamente teorici attraverso una formazione a distanza che scavalca le barriere geografiche appoggiandosi a personale qualificato e docenti universitari generando una percezione di unità di intenti e di obiettivi a livello nazionale difficilmente ottenibili con le metodologie classiche della didattica frontale con annessa visita sul campo. il progetto ha partecipato a Maker Faire Rome 2020, da remoto, con la diretta streaming.